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  • 蘇博特新聞

    90層樓高的“海上小蠻腰”封頂!黃茅海通道工程建設(shè)取得重要進展

    2023-04-07

    粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如火如荼,港珠澳大橋西延線再傳捷報。近日,我司參建的黃茅??绾Mǖ傈S茅海大橋東塔、西塔、高欄港大橋西塔3座主塔相繼順利封頂,以“定海通天”之勢屹立在黃茅海海域上。這也標志著跨海大橋建設(shè)取得重要階段性進展,即將進入鋼梁架設(shè)施工階段。

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    黃茅??绾Mǖ廊L31公里,其中跨越黃茅海海域采用橋梁結(jié)構(gòu)形式,長14公里,主要包含黃茅海大橋和高欄港大橋兩座700米級大跨度斜拉橋。兩座斜拉橋共設(shè)有5座主塔,此次封頂?shù)钠渲?座主塔塔高均為254.7米,相當于90層樓高,共有下、中、上塔柱和塔冠4個施工區(qū)段,塔柱混凝土主體分43個節(jié)段進行施工,單次澆筑混凝土量最大達958立方米。

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    橋塔是纜索承重橋梁關(guān)鍵且不可更換的部件,并具有一定美學景觀效果,其建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的穩(wěn)定、安全服役運營。為了滿足結(jié)構(gòu)受力及美觀需求,本項目5個主塔均采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔,底部至頂部呈由粗到細,再由細到粗漸變,截面圓弧半徑和圓心位置不斷變化的特點,即大家熟知的外形簡潔、動感柔美的廣州塔“小蠻腰”造型。

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    優(yōu)雅的造型背后是各參建單位“獨門絕活”的鼎力支持。我司近年來在橋塔高強、異形、大體積混凝土設(shè)計、制備與應(yīng)用方面做了大量研究與實踐工作,具體到本項目,針對黃茅??绾Mǖ乐魉炷凉r特點,凝練出超高程泵送、裂縫控制及外觀質(zhì)量提升三個關(guān)鍵技術(shù)問題,并提出了以流變改性、水泥水化放熱速率調(diào)控、歷程可控膨脹補償收縮技術(shù)等為核心的解決方案,在項目中全面、成功應(yīng)用,得到各參建單位的高度認可。

    黃茅海跨海通道預(yù)計將于2024年底建成通車。屆時,它將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等工程,共同組成大灣區(qū)跨??缃ǖ廊?,助力粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向廣東西部沿海地區(qū)輻射,有效帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。蘇博特人也將一如既往地參與工程建設(shè),積極配合解決遇到的混凝土技術(shù)難題,為工程高質(zhì)量建成保駕護航。

    (文/徐文)

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